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La ville mobile

crédit photo : Benjmain Capdevielle

Christophe Najdovski : « La mairie de Paris est en guerre contre la pollution, pas contre la voiture ! »

Il y a ceux qui se désolent de la fermeture des voies sur berge, et ceux (parfois les mêmes) que la pollution atmosphérique parisienne hérisse et étouffe. Le moins qu’on puisse dire est que la politique de la Mairie de Paris en matière de mobilité ne fait pas l’unanimité. Pour y voir plus clair, nous avons rencontré Christophe Najdovski,… Lire la suite

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Le bricolage urbain, créateur de convivialité dans l’espace public

Porté par l’engouement pour le DIY et le mouvement des « makers », le bricolage urbain propose d’expérimenter des usages alternatifs et conviviaux de l’espace public. Mode d’emploi avec Etienne Delprat et le collectif YA+K, qui viennent de publier un manuel illustré aux éditions Alternatives. Des bombes à graines pour végétaliser la ville. Un sound system juché… Lire la suite

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« Partir » au Château de Blois : l’architecture mobile entre hédonisme et catastrophe

Au Château royal de Blois, le FRAC Centre-Val de Loire examine dans l’exposition « Partir – Architectures et mobilités » un corpus d’œuvres d’art et de projets architecturaux qui interrogent depuis les années 1950 le devenir nomade de l’homme du 20e et 21 siècle… En Occident, la mobilité est un art de vivre, une valeur, et sans doute… Lire la suite

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A la Cité de l’architecture et du patrimoine, l’architecture vivante de Yona Friedman

A la Cité de l’architecture et du Patrimoine, une exposition rend hommage à l’architecte français d’origine hongroise Yona Friedman et souligne son apport décisif à la pratique architecturale contemporaine…   Sans doute l’époque incline-t-elle à la redécouverte de Yona Friedman : à l’heure où l’on parle crise des migrants et architecture d’urgence, écologie, empowerment et économie… Lire la suite

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Vers une ville sans voitures ?

Entre le bruit et les pics de pollution, la voiture en ville est passée du rang de libératrice à celui de nuisance. Faut-il pour autant la bannir totalement de l’espace urbain ? Midi:onze fait le point.    En 1973, André Gorz publie dans Le Sauvage un texte à charge contre ce qu’il nomme « l’idéologie… Lire la suite

Jaime Lerner : « Pour changer, une ville doit avoir un rêve »

Qu’est-ce qu’une ville durable ? A cette question, qui hante tous les élus, Jaime Lerner a répondu bien avant que l’écologie ne devienne un incontournable des politiques publiques. Devenu maire de Curitiba, ville moyenne du Brésil, en 1971 (il fera trois mandats), cet architecte de formation y a mené une révolution urbaine fondée sur la solidarité et la préservation de l’environnement. Dès les années 1970, alors que la planification urbaine favorise partout dans le monde l’essor de la bagnole, son équipe municipale mise sur les transports publics en créant un système de bus en site propre calqué sur le fonctionnement du métro. Parallèlement, elle multiplie les voies piétonnes et met en œuvre une ambitieuse politique d’éducation à l’environnement et au recyclage. Résultat : Curitiba est aujourd’hui un modèle de développement urbain, et la qualité de vie y est parmi les meilleures au monde. Venu à Saint Etienne à l’occasion de la Biennale du design, Jaime Lerner a bien voulu expliquer à midi :onze les raisons d’un tel succès.

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